（二）、地板隔音

A、地板面積較大，自身的震動(dòng)頻率比較高，所以貼時(shí)要貼牢，貼實(shí)。

（三）、尾箱隔音

A、尾箱的躁音主要來(lái)源于后擋接與后輪，所以這兩部位做工要細(xì)。

B、尾箱是易于看到的地方，所以實(shí)際性和美觀性要做好。

（四）、四輪隔音

葉子板（又稱(chēng)翼子板）

路噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管噪聲的傳播主要通道，因葉子板內(nèi)部為空腔體，四周五任何吸引材料聲波四處碰撞，固然噪聲明顯。

葉子板內(nèi)襯、輪弧、輪罩

行駛中砂石敲擊輪胎摩擦噪聲的傳播主要部位，因其單薄無(wú)隔音吸音層，所以才是噪音的源頭。

路燥的主要來(lái)源于四輪，因此震動(dòng)最大，部位最臟之一。因此清潔至關(guān)重要，貼振板時(shí)一定要大力貼實(shí)，但不能太厚，以免影響裝飾扣扣不到位。

（五）、防火墻隔音

它是隔離發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的主要部位。所以先要清理干凈，制振板和隔音棉盡量貼自其最高部位，但不能防礙制動(dòng)和其他裝飾件，（注：防火墻一般要貼兩層）。

（六）、引擎蓋隔音

它經(jīng)常開(kāi)關(guān)，受力沖擊較大，所以一定要壓實(shí)，壓制振板時(shí)不可用力過(guò)猛，因引擎蓋的板徑較容易變形。

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二、布線(xiàn)工程 ?

1、所有線(xiàn)材必須套耐磨管以免劃破，給系統(tǒng)帶來(lái)安全隱患和噪音。

2、所有線(xiàn)材不宜過(guò)長(zhǎng)以免堆積在一起，造成電感和電容原理。

3、電源線(xiàn)、喇叭線(xiàn)、信號(hào)線(xiàn)、不能連在一起必須分布線(xiàn)，距離約為20公分較為合適。

4、電源線(xiàn)先根據(jù)功放的功率計(jì)算出它的安培和用的電源線(xiàn)的號(hào)數(shù)。

計(jì)算公式：總功率×2÷電壓13V=安培數(shù)

5、電源線(xiàn)過(guò)的電源量較大，所以過(guò)線(xiàn)時(shí)盡量要避開(kāi)車(chē)上的其他路線(xiàn)和帶有集成線(xiàn)控電器件（比如行車(chē)電腦）。

6、當(dāng)靠近電源線(xiàn)，車(chē)載電腦（電控單元）布線(xiàn)時(shí)，音頻號(hào)線(xiàn)必須離開(kāi)他們20統(tǒng)的安全性能影響較大，所以全部要裝保險(xiǎn)管，保險(xiǎn)絲的安培數(shù)一般要比系統(tǒng)用電小10-20安培。

7、喇叭線(xiàn)

A、門(mén)板過(guò)線(xiàn)要注意不要損壞其他原車(chē)線(xiàn)和過(guò)線(xiàn)套，線(xiàn)在門(mén)板內(nèi)一定要加以固定，以免發(fā)出噪音。

B、儀表臺(tái)高音線(xiàn)必固定好，避開(kāi)多電器件的位置。

C、線(xiàn)不宜太長(zhǎng)，以免造成電容原理。

8、音頻信號(hào)線(xiàn)的布線(xiàn)

A、用絕緣膠帶將音頻信號(hào)線(xiàn)接頭處纏緊以保證絕緣。

B、保持音頻線(xiàn)盡量短，過(guò)長(zhǎng)會(huì)容易受到噪音信號(hào)的干擾。

C、它要與車(chē)載電腦單元和功率放大器的電源自少20CM。

以上就是就是今天課程——《汽車(chē)音響改裝從入門(mén)到精通》：汽車(chē)音響安裝施工（1）隔音、布線(xiàn)工程的全部?jī)?nèi)容。下節(jié)課將為各位同學(xué)帶來(lái)第十四課：汽車(chē)音響安裝施工（2）主機(jī)安裝與調(diào)試，歡迎大家準(zhǔn)時(shí)收看。